Андрей Николаевич Туполев — выдающийся русский авиаконструктор,
руководивший проектированием и производством ста типов самолетов, во
многом определивших лицо мировой авиации в XX столетии. Также он —
разработчик торпедных катеров, глиссеров, амфибий, аэросаней,
дирижаблей. Ученик H. E. Жуковского, вместе с ним был основателем
Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) — мощного
авиационного научного центра, а затем возглавлял собственное
конструкторское бюро. Залог успешного творчества Туполева — талант и
глубокие знания, крупномасштабное мышление и внимание к мельчайшим
деталям, исключительная целеустремленность и полная самоотдача, умение
руководить и принимать единственно правильное решение под личную
ответственность. Он пользовался огромным авторитетом в государстве,
которое благодаря его деятельности получило мощную стратегическую
авиацию. Он — единственный в истории авиации человек, чей первый
самолет-авиетка взлетел в воздух еще в 1923 году, а в 1968-м, почти
полвека спустя, он проводил в полет свой первый сверхзвуковой
пассажирский лайнер — Ту-144. ----------------
Андрей Николаевич Туполев — выдающийся русский авиаконструктор,
руководивший проектированием и производством ста типов самолетов, во
многом определивших лицо мировой авиации в XX столетии. Также он —
разработчик торпедных катеров, глиссеров, амфибий, аэросаней,
дирижаблей. Ученик H. E. Жуковского, вместе с ним был основателем
Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) — мощного
авиационного научного центра, а затем возглавлял собственное
конструкторское бюро. Залог успешного творчества Туполева — талант и
глубокие знания, крупномасштабное мышление и внимание к мельчайшим
деталям, исключительная целеустремленность и полная самоотдача, умение
руководить и принимать единственно правильное решение под личную
ответственность. Он пользовался огромным авторитетом в государстве,
которое благодаря его деятельности получило мощную стратегическую
авиацию. Он — единственный в истории авиации человек, чей первый
самолет-авиетка взлетел в воздух еще в 1923 году, а в 1968-м, почти
полвека спустя, он проводил в полет свой первый сверхзвуковой
пассажирский лайнер — Ту-144.
